Ruimtelijke Ordening

Onze ambitie is om van de stad een thuis voor iedereen te maken: jong en oud, mensen met en zonder migratieachtergrond, mensen met een verschillende socio-economische achtergrond… We kiezen voor steden op mensenmaat. Steden waar elke mens telt. Dit project staat of valt met gedurfde en duurzame stadsontwikkeling. 

Slimme ruimtelijke planning 

Dat begint bij een weldoordachte ruimtelijke planning, waar beschikbare ruimte goed wordt verdeeld én gedeeld tussen woningen, rustpunten als parken en pleintjes, bedrijven, collectieve voorzieningen en ruimte voor duurzame mobiliteitsconcepten. Een goede ruimtelijke planning kan onder meer onveiligheidsgevoel tegengaan. 

Duurzame ruimtelijke stadsplanning gaat hand in hand met duurzame mobiliteit. We vertrekken vanuit het STOP-principe en maken de transitie naar ‘mobility as a service’. Wagens zonder verbrandingsmotor en deelmobiliteit worden actief aangemoedigd (bijvoorbeeld. door aparte parkeerplaatsen te voorzien). Omgekeerd worden de meest vervuilende wagens geweerd, onder andere door lage-emissiezones of door parkeervergunningen niet te verlenen. Voor een vlottere doorstroming van het stadsverkeer willen we de mogelijkheden van de digitalisering benutten. 

We willen voldoende rustpunten waar mensen elkaar kunnen ontmoeten of zich even kunnen afzonderen van de hectiek van de stad. Dat kan in een park of op een pleintje, maar evengoed kan de inrichting van straten hieraan bijdragen. Om dit te verwezenlijken, ontwikkelt elke stad een ‘groenplan’ met concrete voorstellen om de stad groener en leefbaarder te maken, gaande van stimulansen voor groendaken en stadslandbouw, over de bijplanting van een ambitieus aantal bomen en de installatie van leefstraten en parkjes tot een strenge handhaving van de openbare netheid. Elke stadsbewoner moet op wandelafstand toegang hebben tot kwalitatief openbaar groen. 

Duurzame en innovatieve steden 

De stad van morgen is circulair. Steden moeten materiaalstromen in kaart brengen en via openbare aanbestedingen de lokale circulaire economie steunen (bijvoorbeeld door met de bouwsector afspraken te maken over lokaal hergebruik van bouwmaterialen of door stedelijke ‘repair cafés’ aan te moedigen). Op die manier verkleinen we de afvalproductie én beperken we onnodige mobiliteitsstromen. De digitalisering biedt ook mogelijkheden om zaken zoals klusmateriaal of wagens te delen, bijvoorbeeld klusmateriaal of wagens. Delen is het nieuwe hebben. 

Duurzame steden zijn ‘slimmere steden’. Het ‘Internet of Things’ is een typisch kenmerk van slimme steden. Slimme steden zijn echter geen doel op zich. We willen dan ook geen gadgets, maar de evolutie sturen vanuit een aantal waarden: een grotere betrokkenheid van inwoners op elkaar en op het beleid, meer levenskwaliteit, zelfontplooiing en creativiteit en een koolstofarme toekomst met meer sociale cohesie en inclusie. 

Levendige buurten en wijken vormen de ruggengraat van ‘slimme steden’. De mens staat er centraal. Om data maximaal te ontsluiten en beschikbaar te maken, kiezen we voor een beleid van ‘open data’. Een stad heeft er immers belang bij dat (private) dienstenplatforms en beginnende ondernemingen ‘slimme diensten’ ontwikkelen waar iedereen beter van wordt.